2015年1月13日—14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)“為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開?？萍疾坎块L萬鋼先生在會上指出了中國電動汽車發(fā)展亟需應(yīng)對的三大挑戰(zhàn)。

　　回顧2014年我國電動汽車業(yè)的發(fā)展，萬鋼表示，我國政府在推動新能源汽車方面的新舉措、新措施、新政策，確實有很多可圈可點(diǎn)的地方，開放和創(chuàng)新成為了全新的主題曲。從全球范圍內(nèi)來看，電動汽車發(fā)展則迎來了新的機(jī)遇期，以美國、德國、日本為代表的汽車大國紛紛對電動汽車做出政策回應(yīng)，決定繼續(xù)加大對新能源汽車的扶持力度。

　　科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在論壇上做主題演講

　　市場漸趨規(guī)?；l(fā)展

　　萬鋼表示，“機(jī)遇期就是窗口期，抓住窗口，這個機(jī)遇就會是發(fā)展的機(jī)遇，錯過窗口，這個機(jī)遇可能就將成為挑戰(zhàn)。“截至2014年年底，我國生產(chǎn)各類新能源汽車已達(dá)11。9萬輛，呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。而在示范城市當(dāng)中，上海、浙江、北京、江蘇、合肥、深圳等地也都達(dá)到了5000輛以上的推廣數(shù)量，私人消費(fèi)市場初具規(guī)模。

　　除此之外，租賃作為新興的電動汽車商業(yè)模式，已經(jīng)成為激發(fā)電動汽車市場潛力的一大亮點(diǎn)，包括分時租賃、分期租賃等方式，逐漸發(fā)展起來，并以運(yùn)營調(diào)度、實時監(jiān)控、客戶服務(wù)、交易支付、安全保障這五大平臺來推動商業(yè)模式的創(chuàng)新以及電動汽車私人領(lǐng)域市場化。

　　提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力

　　面向未來，萬鋼部長表示，智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來最顯著的趨勢，而在其中，電動汽車則是實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化的最好載體。

　　因此，認(rèn)清新形勢、順應(yīng)新常態(tài)、把握新機(jī)遇、迎接新挑戰(zhàn)將會是構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)最重要的創(chuàng)新驅(qū)動，特別是在眼下，“基礎(chǔ)研究薄弱、核心技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平存在差距、整車造型和制造工藝有待進(jìn)一步提升“已經(jīng)成為中國電動汽車發(fā)展最亟需應(yīng)對的三大挑戰(zhàn)。

　　萬鋼透露，根據(jù)國家科技計劃改革方案，國家科技部、工信部等四部委將共同組織實施新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)專項，繼續(xù)推動新能源汽車基礎(chǔ)研究、共性關(guān)鍵技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和戰(zhàn)略儲備。與此同時，還將搭建公共平臺，建立協(xié)同創(chuàng)新模式，進(jìn)一步完善新能源汽車自主創(chuàng)新能力。

　　構(gòu)建有序市場環(huán)境

　　在完善政策法規(guī)體系，構(gòu)建有序市場環(huán)境方面，萬鋼也明確了接下來將要實施的四大舉措。

　　一是進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，著重破除體制障礙，建立統(tǒng)一有序的市場環(huán)境。

　　二要著力加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定政策，發(fā)揮現(xiàn)有停車場地建設(shè)充電設(shè)施的積極性。

　　三要跳出固有思維模式，持續(xù)鼓勵城市分時租賃、物流及公務(wù)用車等應(yīng)用領(lǐng)域開展電動汽車租賃業(yè)務(wù)，通過創(chuàng)新商業(yè)模式促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　四是通過普適性、普惠性政策，刺激激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新的新熱情，引導(dǎo)企業(yè)加大新能源汽車技術(shù)研發(fā)投入，提高質(zhì)量，降低成本，積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程。

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