群里的人有一個(gè)共同的身份標(biāo)識(shí)——特斯拉的中國車主。
　　對(duì)這個(gè)新潮玩具，他們愛不釋手。在微信群互通有無之余，他們還會(huì)一起相約駕車旅行，分享生活點(diǎn)滴。
　　別看這個(gè)特斯拉的“中國朋友圈”現(xiàn)在的規(guī)模并不算大，以后卻是不可估量。最近一期美國《商業(yè)周刊》就撰文稱，未來的汽車版圖只會(huì)分成兩大陣營，一種是特斯拉，一種是其他。
　　而近距離觀察這批嘗鮮特斯拉的中國車主們，他們身上大都具有一些共同特征：心態(tài)年輕，對(duì)新生事物非常敏感。一句話描述就是“對(duì)新科技有嘗試熱情的新貴”。
　　特斯拉不僅顛覆了他們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，更有意義的是，中國車主們正通過這一極具傳奇故事性的品牌，領(lǐng)略并擁有無限的可能與開拓的視野。
　　因?yàn)樘厮估麄儗?duì)生活、對(duì)人生、對(duì)商業(yè)的看法發(fā)生了哪些前所未有的改變？又會(huì)由此在各自的商業(yè)發(fā)展進(jìn)程上寫下怎樣一筆？上證報(bào)記者嘗試去發(fā)現(xiàn)、去解讀。
　　“思想家”劉毅的驚艷邂逅
　　行業(yè)：移動(dòng)醫(yī)療
　　體驗(yàn)：特斯拉把汽車變成一種家用電器
　　思考：背靠蘋果大樹，特斯拉的成功，我也可以有
　　去年11月訂車，今年6月拿車，到現(xiàn)在行駛距離還不到1000公里。但劉毅對(duì)新座駕特斯拉，感觸極深。

　　驚艷
　　身為國內(nèi)移動(dòng)醫(yī)療龍頭上市公司九安醫(yī)療的董事長(zhǎng)，劉毅去年前往地處美國硅谷的iHealth子公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，谷歌公司的門口新建起了充電樁。這時(shí)，街上一輛特斯拉從身旁駛過，“很拉風(fēng)”，他形容。
　　在硅谷，特斯拉的名號(hào)響亮極了——汽車業(yè)的蘋果，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具顛覆性的產(chǎn)品……
　　“出于對(duì)創(chuàng)新型公司的敬仰，我忍不住前往特斯拉專賣店體驗(yàn)了一把，之后便欲罷不能。”
　　他對(duì)上證報(bào)記者說，“沒發(fā)動(dòng)機(jī)，沒變速箱！只要用iPad就能實(shí)現(xiàn)操控，方向盤左右兩側(cè)的小小按鍵，可以實(shí)現(xiàn)多種功能的控制；而且，加速度非常快，充滿駕駛樂趣。”
　　與特斯拉的第一次接觸，劉毅體會(huì)了一把“驚艷”的感覺。“特斯拉重新定義了汽車，把汽車變成家用電器。太方便了。”
　　回國后馬上交了定金，苦苦等候大半年，劉毅不急不躁。說起怒砸車的車主，劉毅覺得，現(xiàn)代人需要用理性、體諒的心態(tài)來對(duì)待這個(gè)世界。6月份一拿到車，他就直接開上路了，“從未看過說明書，iPad操控起來一目了然。”
　　如今，九安醫(yī)療公司自己安裝了壁掛式充電器，每次充電跟給手機(jī)充電沒什么不一樣，只是時(shí)間更長(zhǎng)而已。劉毅特地做了記錄：“10個(gè)小時(shí)可以充滿，續(xù)航里程顯示到了440公里。”
　　有一次堵在路上，系統(tǒng)顯示還能再開100公里，劉毅說，如果有車主也遇到同樣情況，完全不需要著急，“因?yàn)樘厮估芎姆浅Ｐ。蔚郊覜]問題”。
　　還有一次從天津開到北京出差，在酒仙橋下的超級(jí)充電站充電，“僅僅不到1個(gè)小時(shí)，全部搞定。”