2015年2月，時(shí)值中國(guó)的傳統(tǒng)佳節(jié)——春節(jié)，春運(yùn)、拜年、搶紅包熱鬧非凡，新能源汽車也緊跟步伐，地方兩會(huì)、政策發(fā)力、資本進(jìn)入 、車企推廣成為月度熱點(diǎn)話題。電池中國(guó)網(wǎng)綜合分析了新能源汽車行業(yè)的相關(guān)問題，并對(duì)此開展了系列報(bào)道。

　　（二）政策扶持：助力新能源汽車起飛

　　今年2月，北京市發(fā)布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》，最引人注目的一條就是“新能源汽車將減免停車費(fèi)和過路費(fèi)”。措施中提出，“3月底前，市發(fā)改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費(fèi)停車等政策方案；市交通委、市科委、市發(fā)改委牽頭提出新能源汽車減免過路費(fèi)等政策方案，加快有關(guān)方案出臺(tái)。”這一消息的公布引發(fā)了消費(fèi)者，特別是新能源汽車車主和潛在購買者的高度關(guān)注和廣泛熱議，大家紛紛猜測(cè)這一政策何時(shí)落地，應(yīng)如何減免。

　　其實(shí)，免收停車費(fèi)也好，減免過路費(fèi)也罷，這些政策的核心目的就是要加大對(duì)新能源汽車的推廣力度。

　　2月份，北京新能源汽車搖號(hào)，實(shí)現(xiàn)了2139人搖4526個(gè)指標(biāo)，超過“200%”的中簽率。

　　春節(jié)前夕，北京市加大了公用充電樁的建設(shè)力度，將新能源汽車目錄“準(zhǔn)入制”改為“備案制”，并在春節(jié)前正式發(fā)布了充電地圖，實(shí)現(xiàn)“全市2014年底建成的188處、1425個(gè)充電樁中，有100多處、1000多個(gè)充電樁正式對(duì)外開放”。

　　盡管北京有關(guān)新能源汽車的利好政策頻出，仍很難喚起消費(fèi)者的購買熱情。因此，在今后的新能源汽車推廣中，調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購買欲尤為重要。

　　政策主導(dǎo)市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2012年下半年到2013年底，國(guó)家出臺(tái)的對(duì)新能源汽車的扶持政策不足5個(gè)，2014年以來，而相關(guān)部門就連續(xù)出臺(tái)了近10項(xiàng)扶持政策，下半年僅7月1月就連續(xù)出臺(tái)了3大扶持政策。也正因如此，在2014年新能源汽車7.5萬輛左右的銷量中，9-12月3個(gè)月時(shí)間，完成量便達(dá)到3.94萬輛。

　　新能源汽車推廣排名前5名的上海、江蘇、北京、浙江、廣東等城市，達(dá)到2.77萬輛左右，占比約70%。

　　由此可見，對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車實(shí)行限購，且新能源汽車地方扶持和補(bǔ)貼政策落實(shí)較好，所以，北上廣等地出現(xiàn)了“政策主導(dǎo)市場(chǎng)”的反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

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