妙盛動力邱則有：超級快充系統(tǒng)市場應(yīng)用前景可期
圖為妙盛動力科技有限公司董事長邱則有作主題演講
以“突破·融合——迎接產(chǎn)業(yè)新時代”為主題的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”于5月22-23日在深圳會展中心召開。
在5月22日下午舉辦的“識·新政策下車電攜手的變革之路”——新能源汽車專場論壇上，妙盛動力科技有限公司（以下簡稱“妙盛動力”）董事長邱則有發(fā)表了題為《超級快充系統(tǒng)解決方案》的主題演講。
隨著新能源汽車普及率不斷提高，消費(fèi)者對動力電池快速充電的需求越來越強(qiáng)烈。日前，美國能源部(DOE)宣布出資1900萬美元支持新能源電動汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電，希望在2028年之前，將電池包成本降至每千瓦時100美元以下，續(xù)航里程增加至300英里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內(nèi)。
邱則有表示，動力電池充電慢、使用壽命短和安全隱患多等問題已經(jīng)成為純電動汽車產(chǎn)業(yè)目前的一大痛點(diǎn)。電動汽車“即充即走”，做到像加油一樣方便是動力電池等相關(guān)企業(yè)不可回避的技術(shù)難題，也是純電動汽車大規(guī)模應(yīng)用的必要條件。據(jù)邱則有介紹，目前妙盛動力在動力電池快充技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)取得積極進(jìn)展，公司推出的超級快充電池整體性能表現(xiàn)優(yōu)異。
邱則有表示，超級快充電池是妙盛動力針對新能源汽車市場開發(fā)的新一代動力產(chǎn)品。目前，妙盛動力超級快充電池按充電類型主要有20C型、15C型、10C型和5C型。其中，15C型超級快充電池具備15C充放能力，能量密度在125-150Wh/kg之間，采用液冷溫控系統(tǒng)及電池免疫系統(tǒng)，電池動態(tài)電壓差可控制在10mV之內(nèi)，保證了產(chǎn)品高一致性；5C型能量型快充電池7分鐘便可充電20%-80%，能量密度達(dá)到190Wh/kg甚至210Wh/kg以上。據(jù)邱則有介紹，妙盛動力超級快充電池滿足至少8000次循環(huán)的使用壽命，行駛里程累積可達(dá)百萬公里，且8000次循環(huán)剩余容量依然達(dá)到80%以上。
在耐高低溫方面，超級快充電池表現(xiàn)也一樣優(yōu)異。邱則有透露，妙盛超級快充電池在-20℃條件下1C恒流充電可達(dá)75%以上的容量，極片無析鋰現(xiàn)象；在-20℃放電容量保持率為85%以上（可滿足3C放電），即使在極寒冷低溫地區(qū)下（-20℃以下），該電池也能正常工作。
據(jù)邱則有介紹，妙盛超級快充電池還徹底解決了充電極片表面析鋰、高發(fā)熱問題，相對現(xiàn)行主流動力電池更為安全。
為解決動力電池充電慢問題，一些企業(yè)建議通過換電站的換電模式來解決，但邱則有認(rèn)為并不可取。他表示，妙盛超級快充電池切實(shí)解決了用戶充電難、充電慢的問題，同時也避免了“換電模式”帶來的建設(shè)成本過高、運(yùn)營繁瑣等難題。他還認(rèn)為，在妙盛超級快充技術(shù)下，換電很難有發(fā)展空間。
目前，妙盛動力超級快充電動汽車路試過程已經(jīng)跨越春夏秋冬四季，經(jīng)過了不同天氣、溫度和路況測試，快速充電測試達(dá)200多次，完成路試?yán)锍?.6萬公里。
電池中國網(wǎng)了解到，新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能，能量回收越多，續(xù)航里程越長，制動能量回收一般可延長電動汽車15-20%續(xù)航里程。邱則有表示，妙盛動力超級快充電池能承受大電流充電，循環(huán)壽命長、安全性高，是制動能量回收系統(tǒng)能量緩沖器的最佳選擇，能實(shí)現(xiàn)制動能量全回收。
邱則有還表示，妙盛動力超級快充電池因具備極速充電、續(xù)航里程長、循環(huán)壽命長、安全性能好、性價比高和耐高低溫等特點(diǎn)，在新能源乘用車、物流車、客車、無補(bǔ)貼車輛和專用車領(lǐng)域都有明顯優(yōu)勢。同時，新能源汽車裝載快充電池還可實(shí)現(xiàn)對充電樁的高效利用，有效解決了充電站初期投資規(guī)模過大，維護(hù)成本高的難題，實(shí)現(xiàn)充電站運(yùn)營短期內(nèi)即可盈利。
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