快充電、長(zhǎng)壽命、高安全，微宏動(dòng)力3款乘用車新品“驚艷”上海車展
第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期而至，國(guó)內(nèi)外上千家整車企業(yè)與零部件企業(yè)參展。此次展會(huì)，微宏動(dòng)力攜旗下3款乘用車快充電池新品亮相，為乘用車動(dòng)力電池提供全系統(tǒng)解決方案。
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微宏動(dòng)力3款乘用車新品“驚艷”上海車展，滿足純電動(dòng)乘用車、插電混動(dòng)乘用車應(yīng)用較多的網(wǎng)約車、出租車等市場(chǎng)需求。
圖為2019上海車展微宏動(dòng)力展臺(tái)
3款新品齊發(fā)，布局乘用車市場(chǎng)
一直以來，微宏動(dòng)力快充電池產(chǎn)品除了應(yīng)用在行業(yè)熟知的商用車領(lǐng)域外，在儲(chǔ)能、港口AGV、礦車、特種物流車等領(lǐng)域也有很多應(yīng)用。2018年微宏動(dòng)力新能源客車裝機(jī)量0.46GWh，在軟包電池領(lǐng)域排名第六位。然而，微宏動(dòng)力始終將戰(zhàn)略目光投向乘用車市場(chǎng)，尤其是出租車、網(wǎng)約車等以運(yùn)營(yíng)為主的終端市場(chǎng)。2018年9月入選國(guó)家新能源車型目錄的長(zhǎng)安逸動(dòng)，搭配的就是微宏動(dòng)力專門為出租車市場(chǎng)研發(fā)的快充電池產(chǎn)品。為了更好布局出租車、網(wǎng)約車市場(chǎng)，推動(dòng)行業(yè)整體發(fā)展，微宏動(dòng)力又根據(jù)市場(chǎng)需求，推出3款乘用車快充電池新品，并在2019上海車展上驚艷亮相。
據(jù)介紹，3款產(chǎn)品均采用VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯，尺寸為310*103*11.5mm。同時(shí)根據(jù)不同的需求，電芯容量分別為52Ah、48Ah和44Ah。
圖為2019上海車展上微宏動(dòng)力展出的快充純電動(dòng)乘用車-52Ah VDA產(chǎn)品
微宏動(dòng)力快充純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品——電池容量52Ah，電芯能量密度270Wh/kg，系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg，同時(shí)具有1C的快充能力，實(shí)現(xiàn)了1500次以上的循環(huán)性能，整車?yán)m(xù)航里程超400公里。一天補(bǔ)電一次，即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)。
圖為2019上海車展上微宏動(dòng)力展出的快充純電動(dòng)網(wǎng)約車/出租車-48Ah VDA產(chǎn)品
微宏動(dòng)力快充純電動(dòng)出租車/網(wǎng)約車產(chǎn)品——電池容量48Ah，電芯能量密度230Wh/kg，系統(tǒng)能量密度140Wh/kg，充電倍率1.6C-1.8C。從0%充到80%只需30分鐘，循環(huán)壽命超3000次。該產(chǎn)品針對(duì)出租車、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)里程多，充電時(shí)間短，長(zhǎng)壽命運(yùn)營(yíng)等特點(diǎn)，可滿足運(yùn)營(yíng)車輛對(duì)動(dòng)力電池的相關(guān)需求。
圖為2019上海車展上微宏動(dòng)力展出的快充純電動(dòng)網(wǎng)約車/出租車-44Ah VDA產(chǎn)品
微宏動(dòng)力2C純電動(dòng)出租車/網(wǎng)約車產(chǎn)品——電池容量44Ah，充電倍率2C，真正實(shí)現(xiàn)30分鐘0%到100%快速充電。3500次以上的長(zhǎng)壽命以及高達(dá)6C/8C的瞬時(shí)充放電功率外，兼顧-20℃甚至更低的低溫冷啟動(dòng)功能。該產(chǎn)品主要針對(duì)一線城市出租車、網(wǎng)約車行駛特點(diǎn)，真正解決司機(jī)的“充電焦慮”。
據(jù)微宏動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，微宏動(dòng)力的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)始終以客戶需求為導(dǎo)向，并結(jié)合電芯技術(shù)及成組技術(shù)不斷進(jìn)行優(yōu)化。依靠領(lǐng)先的電池模組平臺(tái)和先進(jìn)的BMS兩大平臺(tái)，微宏動(dòng)力可根據(jù)不同客戶的產(chǎn)品應(yīng)用需求從平臺(tái)快速匹配，從而為客戶提供動(dòng)力電池全系統(tǒng)解決方案。
微宏動(dòng)力一口氣推出3款乘用車電池產(chǎn)品，除了緊跟市場(chǎng)需求外，在安全上同樣擁有足夠的底氣。
微宏動(dòng)力獨(dú)有隔膜技術(shù)保證安全
“安全”已經(jīng)成為動(dòng)力電池行業(yè)的老生常談，卻是所有動(dòng)力電池企業(yè)必須面對(duì)和首要解決的問題。隨著市場(chǎng)對(duì)電池能量密度需求的不斷提升，使用811高鎳電池趨勢(shì)越演越烈，動(dòng)力電池安全問題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。
微宏動(dòng)力面向私家車用戶推出高能量密度三元811電池產(chǎn)品，更注重產(chǎn)品的安全性。應(yīng)用獨(dú)有的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，微宏動(dòng)力耐高溫芳綸隔膜具備回溫性能好、對(duì)電解液浸潤(rùn)性好、整體通透性好、化學(xué)穩(wěn)定性高和熱穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)良特性。該隔膜可在300℃高溫下保持無變形，降低電池在高溫狀態(tài)下熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，微宏動(dòng)力所有電芯產(chǎn)品均采用這一隔膜技術(shù)，確保安全性能，采用該技術(shù)的三元811電芯產(chǎn)品，已經(jīng)順利通過整車廠的所有測(cè)試。據(jù)介紹，隔膜量產(chǎn)線目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年年底可正式量產(chǎn)，屆時(shí)可應(yīng)用到更多的電池產(chǎn)品中去。
平衡里程焦慮與充電焦慮，做到行業(yè)最頂端
目前，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)主要表現(xiàn)在續(xù)航里程、充電速度等方面。但是動(dòng)力電池能量密度與功率密度這兩項(xiàng)性能又相互牽制，微宏動(dòng)力不斷探索，尋求兩者最佳平衡點(diǎn)。
圖為微宏動(dòng)力工程部總監(jiān)郭盛昌接受媒體采訪
微宏動(dòng)力工程部總監(jiān)郭盛昌博士表示，在快充技術(shù)方面，微宏動(dòng)力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路是，運(yùn)用自己的技術(shù)將電芯能量密度做到與市場(chǎng)主流產(chǎn)品持平，再進(jìn)一步提升電池功率密度。
他舉例說，若其它電池產(chǎn)品功率密度在1C情況下，電芯能量密度為200Wh/kg，微宏動(dòng)力便可在電芯能量密度為200Wh/kg的狀態(tài)下將功率密度做到2C-3C。他表示，單純的高能量密度或高功率密度都有一定的市場(chǎng)，但市場(chǎng)更希望有兩種性能都優(yōu)秀的動(dòng)力電池產(chǎn)品，微宏動(dòng)力目前在做的便是達(dá)到這兩者最高程度的平衡。
在滿足一定續(xù)航里程的同時(shí)，最大程度減少了充電時(shí)間，快充等待的時(shí)間也大幅度降低。郭盛昌同時(shí)認(rèn)為，提升電池能量密度和減少充電時(shí)間之外，車輛的輕量化，提升車輛部件的工作效率，完善充電設(shè)施的建設(shè)等方面，也都會(huì)對(duì)破解用戶的續(xù)航里程焦慮有所幫助。
微宏動(dòng)力擁有全球少有的高度垂直整合的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系，具備從電池四大關(guān)鍵材料、電池單體到成組技術(shù)全鏈條的研發(fā)、中試和生產(chǎn)能力，能夠?qū)⒉牧系絾误w的一個(gè)試制周期縮短一半時(shí)間，使得整條產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的保障。
本屆上海車展上，微宏動(dòng)力發(fā)布3款乘用車快充新品后，就已經(jīng)有多家整車企業(yè)前來進(jìn)行溝通洽談。過硬的技術(shù)實(shí)力和適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)布局將能夠幫助微宏動(dòng)力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，但健康的行業(yè)發(fā)展還需要新能源產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同努力。
2019年6月1-2日，第二屆電動(dòng)交通供應(yīng)鏈國(guó)際交流會(huì)/展覽會(huì)（2nd ISCOEM） 暨2019未來運(yùn)力大會(huì)將在深圳召開。屆時(shí)，來自電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表，將圍繞“提升 共贏：撬動(dòng)全球電動(dòng)交通市場(chǎng) ”主題，在動(dòng)力電池材料與制造、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式與應(yīng)用，海外市場(chǎng)機(jī)遇等方面進(jìn)行深入討論。
本屆大會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部和中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)盟共同主辦，壹能（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦，并得到中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中汽研等機(jī)構(gòu)的大力支持。
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