Li+學(xué)社·電池安全技術(shù)沙龍：歸因重組-大數(shù)據(jù)解開電池安全困局
圖為電池安全技術(shù)沙龍現(xiàn)場
【電池中國網(wǎng) 9月22日杭州訊 金東】9月22日上午，由中國化學(xué)與物理行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，全球未來出行大會組委會戰(zhàn)略支持，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司重點(diǎn)支持的“Li+學(xué)社·成就鋰享 智信未來（2018）電池技術(shù)沙龍”第五期：“歸因重組-大數(shù)據(jù)解開電池安全困局”沙龍在杭州國際博覽中心舉辦。
在國家補(bǔ)貼政策的推動下，近幾年來，我國新能源汽車迅猛發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元電池電動汽車發(fā)展更為迅速。而近段時間接連發(fā)生多起電動汽車起火事故，為快速發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。新能源汽車在電池安全方面為何事故頻發(fā)？未來高比能量電池的安全問題該如何解決？Li+學(xué)社第五期沙龍集中就動力電池安全課題展開討論。
圖為電池安全技術(shù)沙龍現(xiàn)場
本場沙龍以“歸因重組-大數(shù)據(jù)解開電池安全困局”為主題，特邀浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司研發(fā)總監(jiān)代東舉、欣旺達(dá)電子股份有限公司動力電池技術(shù)總工程師鄭偉偉、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院姜波博士、優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司首席數(shù)據(jù)科學(xué)家王志剛等業(yè)內(nèi)知名專家學(xué)者，向與會人員分享了動力電池安全性能方面的研究成果和見解。
圖為浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司研發(fā)總監(jiān)代東舉做主題演講
浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司研發(fā)總監(jiān)代東舉首先作了關(guān)于富鋰錳基電池的技術(shù)分享。近年來，新能源汽車動力電池安全性問題日益凸顯，整個行業(yè)也都在積極研發(fā)新型安全性高的電池材料。在國家工信部發(fā)布的2018年第8批新能源汽車推薦目錄中，兩款搭載富鋰錳基電池的車型成功入圍，這也是富鋰錳基電池技術(shù)路線首次出現(xiàn)于推薦目錄。富鋰錳基材料作為正極材料的鋰離子電池不但安全性能好,而且具有很好的倍率放電特性和較長的循環(huán)壽命。代東舉介紹了遨優(yōu)動力獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)專利，具有雙重的安全保護(hù)，集軟包裝電池和方型電池的優(yōu)勢，能夠同時保證安全性和穩(wěn)定性。
圖為欣旺達(dá)電子股份有限公司動力電池技術(shù)總工程師鄭偉偉做主題演講
欣旺達(dá)汽車電池系統(tǒng)總工程師鄭偉偉表示，新能源汽車自燃事故頻發(fā)，車型從大巴車到微型車都有，動力電池從磷酸鐵鋰到三元都涉及。他指出，動力電池安全是所有必要條件的集合，不是簡單的技術(shù)路線選擇。不能孤立地談電池安全，并不能簡單地說三元或者磷酸鐵鋰是不安全的。
鄭偉偉認(rèn)為，電動汽車和動力電池安全來自于正確的理念、有效的方法、完善的管理、嚴(yán)格的驗(yàn)證、覆蓋全工況和濫用條件的可預(yù)見性設(shè)計、完美無缺陷的供應(yīng)商和物料管理、精準(zhǔn)無誤的生產(chǎn)過程、正確的使用、合理的保養(yǎng)，以及及時的故障報警、風(fēng)險保護(hù)，還要有規(guī)范的回收利用過程等等，所有這些都是缺一不可！
圖為同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院姜波博士做主題演講
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院姜波博士從BMS的角度作了技術(shù)分享，作了題為“鋰離子電池容量估計與壽命預(yù)測”的報告。電池衰老會影響電池安全性，姜波表示，目前已經(jīng)有許多電動汽車發(fā)生安全問題，這與電池的容量以及壽命也是息息相關(guān)的，他從動力電池的容量估計問題，以及隱藏的壽命估計問題作了詳細(xì)闡述。他介紹，可以通過預(yù)測電池性能變化，支撐預(yù)測維護(hù)與保障，避免電池系統(tǒng)損壞。通過更科學(xué)的電池管理方法，來提高電池安全和使用壽命。
圖為優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司首席數(shù)據(jù)科學(xué)家王志剛做主題演講
優(yōu)必愛信息技術(shù)(北京)有限公司首席數(shù)據(jù)科學(xué)家王志剛就電動汽車動力電池在線管理方案和性能評價體系問題向與會嘉賓進(jìn)行了分享。在線的數(shù)據(jù)管理方案，檢測電池的電量、電壓溫度等性能指標(biāo)，通過采集BMS記錄的信息，能夠及時發(fā)現(xiàn)可能存在故障的電池，排除電池安全隱患，保障電動汽車安全。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波做主題演講
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波，在會上作了題為“新能源汽車動力電池故障預(yù)測評估探索”的報告。周波表示，動力電池企業(yè)不能為了提高電池的某些性能，而降低或忽視電池的整體安全性。在提升能量密度、快充性能等關(guān)鍵指標(biāo)時，需以安全性及可靠性能得到保證為前提。為了保障動力電池安全，建立動力電池健康管理系統(tǒng)刻不容緩！
周波表示，建立動力電池健康管理系統(tǒng)，需要車企和電池企業(yè)雙方通力合作。車企提供車輛使用過程中動力電池相關(guān)數(shù)據(jù)變化，電池企業(yè)根據(jù)車企數(shù)據(jù)反饋，研判電池狀態(tài)，對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評估預(yù)警，只有這樣才能讓動力電池健康系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，為整個行業(yè)服務(wù)。
本場沙龍由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波主持。
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